全国政协委员、北汽董事长徐和谊:“疫情提醒我们,整车产业链国产化很重要” – 每经网

全国政协委员、北汽董事长徐和谊:“疫情提醒我们,整车产业链国产化很重要” | 每经网
每经记者 蘧毛毛每经修改 裴健如 “作为轿车职业的‘老兵’,我的提案必定仍是放在轿车上。”近来,全国政协委员,北汽集团党委书记、董事长徐和谊在承受《每日经济新闻》记者采访时称。全国政协委员,北汽集团党委书记、董事长徐和谊(图片来历:企业供图)2020年两会已拉开帷幕。在本年两会上,徐和谊提出了《以轿车为新式基础设施推动才智城市建造》和《以产融结合新形式推动新动力轿车工业行稳致远》两项提案,均环绕轿车范畴打开。事实上,受疫情等要素影响,本年轿车职业产销两头均遭到很大影响,职业开展亟需更多方针协助。“关于轿车工业来说,本次疫情爆发于轿车职业深度调整的途径期,这种叠加影响对职业的稳定开展以及转型晋级产生了巨大冲击。一起也给车企安居乐业、考虑开展,供给了一个空档期。”徐和谊以为。疫情发作之后,北汽集团在推动复工复产的一起,也在从危机中寻找机会。据了解,北汽集团自主品牌体系调整现已挨近结尾,构成了“高、新、特”的品牌结构。现在,在全面新动力化和智能网联化“双轮驱动”战略的支撑下,北汽集团的开展给商场留下了更多幻想空间。动力电池工业链亟待激活在提案中,徐和谊呼吁,轿车在才智城市“新基建”中具有越来越多的新功能。轿车可所以才智交通网的终端途径、电力互联网的储能途径以及才智日子的衔接途径等。鉴于城市管理的火急需求与轿车工业的全新开展,有必要交融轿车、人工智能与城市开展,把轿车工业打构成现代才智城市的新式基础设施,成为智能城市的AI细胞。“着力完善城市管理体系,尽力探究超大城市是现代化管理的新路子。国家发改委也提出要深度运用互联网、大数据、人工智能等技能,支撑传统基础设施转型晋级,构成交融基础设施,发力‘新基建’。”徐和谊表明。为此,徐和谊主张:一、改造轿车工业顶层规划思路,加大对新式轿车工业的支撑;二、联合高科技企业、轿车企业一起建造城市大脑;三、引导的一起监管智能同享轿车开展;四、引导跨工业协作,标准跨工业数据运用。此外,在另一项提案中,徐和谊就当时我国新动力轿车工业开展的问题提出了自己的观点。据了解,2019年以来,受宏观经济增速放缓、职业深度调整、补助方针退坡等多重要素影响,我国新动力轿车工业开展遭受史无前例的开展压力,2019年全年产销量呈现了近十年来的初次同比下降。进入2020年,在疫情冲击的叠加影响下,包含动力电池、零部件、整车企业在内的整个工业链持续承压。与全体车市比较,新动力轿车商场略显弱势,产销量仍连续负增长态势。图片来历:东方IC图数据显现,4月我国新动力轿车产销别离完结8万辆和7.2万辆,同比别离下降22.1%和26.5%。徐和谊以为,我国新动力轿车工业的技能本钱拐点没有到来,已进入攻坚克难的要害阶段。现在,新动力轿车工业开展仍存在着商场驱动力暂时乏力、工业链危险持续攀升的客观局势,以及传统补助形式退坡构成工业驱动断档,置办本钱高、运用不方便仍限制商场老练等杰出问题。在徐和谊看来,当时亟需通过产融结合新形式,对动力电池的全生命周期本钱和价值进行重构优化,然后真实激活电池工业链。“在处理当时电池本钱过高、消费商场疲软等要害难点的一起,也可以为加速动力电池工业闭环开展、迎候动力革新打下坚实基础。”徐和谊说。为此,徐和谊别离从动力电池工业引导基金、动力电池工业链等方面提出主张:期望政府主导创立动力电池工业引导基金,对全工业链进行立异金融支撑,统筹和扩大动力电池全生命周期价值;主张加速绿色金融一揽子东西在动力电池工业链的立异运用,以产融立异结合为工业链赋能。除此之外,徐和谊还在轿车金融层面提出了自己的观点,以为可加大轿车金融在消费、运用、服务等环节的推行力度,进一步开释消费需求。注重整车工业链国产化除了两会提案,徐和谊还谈到了北汽集团此次抗“疫”的许多经历和感触。据徐和谊介绍,疫情发作之后,北汽集团成为了榜首批行动起来的车企之一。在大年初二,北汽集团就召开了2020年第三次总经理办公会,对疫情防控和出产经营作业进行布置、执行,要求各单位一把手挂帅、职责到人、严格查核。2月10日,北汽集团现已完结全面复工复产。根据北汽集团的快速呼应,本年一季度,北汽集团“稳住了阵脚”。“本年一季度,北汽集团销量跑赢大盘10个百分点,作为北京市属最大国企,为北京市经济起到了压舱石的重要作用。”徐和谊称。在北汽集团的部属企业中,有两家公司发明了职业界“双榜首”的成果:北汽福田是我国轿车职业榜首家复工复产的整车企业,北京奔跑是我国轿车职业榜首家复工复产的整车合资企业。不过,这两家企业在复工阶段前期,都遭受了供给链断裂的应战。为可以确保正常出产,在非常时期,北汽福田对供给商绩效进行了严厉考评,对影响订单的供给商依照福田轿车集团准则加倍查核;北京奔跑也紧迫发函恳求天津市武清区人民政府特批供给商提早复工。图片来历:每经记者 张晓庆 摄“疫情期间,全球出产及工业链呈现缺口,世界零部件途径的中止,不只直接冲击整车厂,一起也给国产供给商的海外二级供给商带来危险。此次全球疫情爆发构成的零部件断供危险,让咱们愈加清楚推动整车工业链国产化的重要性。”徐和谊表明。窘境之下也蕴藏着新机遇。受疫情影响,轿车职业出售、服务和营销加速向数字化转型。一起,顾客关于安全出行和健康服务的需求添加。在此布景下,北汽集团推出了车规级CN95空气滤芯、搭载智能健康座舱的BEIJING轿车等多款产品,一起推动营销数字化转型。徐和谊剖析称:“车企有必要加大立异力度,不断提高满意顾客需求的才能。一方面,有必要供给满意顾客需求的优质产品和服务;另一方面,还要运用好直播途径、全民带货等新形式。”“双轮驱动”加速转型除了在疫情之下寻找机会,近几年来,北汽集团也在一向考虑怎么加速转型。比较起合资板块,北汽自主板块开展相对单薄。为了重振自主板块,2018年6月,徐和谊曾提出,北汽集团将全面推动“高新特”战略,工业、产品以及工业链全面晋级。随后,北汽集团在该战略下进行了一系列结构调整和资源重组。特别是在2019年,北汽集团的调整脚步加速。2019年10月15日,北汽新动力和北京轿车一起推出BEIJING品牌。在推出新品牌BEIJING的一起,北汽新动力和北京轿车也从营销体系进行整合,并成立了北汽营销事务委员会。通过一年多时刻的调整,北汽集团自主品牌格式逐步构成,由ARCFOX、BEIJING、北京别离对应“高、新、特”三大战略。进入2020年,北汽集团的调整仍在持续。5月15日,BEIJING品牌方面宣告北汽营销事务委员会正式实体化为北京轿车蓝谷营销服务有限公司。为了强化品牌认知,加强与顾客之间的良性互动,“BEIJING品牌”正式定名为“BEIJING轿车”,BEIJING轿车旗下产品将选用英文BEIJING LOGO。图片来历:北京轿车官网据徐和谊介绍,接下来全面新动力化和智能网联化“双轮驱动”战略是支撑北汽集团开展的要点行动。“咱们可以越来越深刻地感遭到,新动力与智能网联现已成为轿车工业开展的大趋势,北汽集团也正在‘高、新、特’战略的指引下,加速推动全面‘双轮驱动’开展,从技能到产品、从生态到体系全面转型。”徐和谊表明。据了解,在智能网联方面,北汽集团现已发布了“海豚+”战略以及“达尔文”体系,为旗下公司供给智能网联处理方案;在全面新动力化方面,北汽集团将以“BEIJING轿车”品牌焕新发布为关键,加速全系车型的新动力化转型和产品品质提高,一起环绕高端智能新动力轿车品牌——ARCFOX向上破局。事实上,此次徐和谊的两会提案也是环绕着轿车在才智城市中的运用,以及新动力轿车职业纾困来提出主张,与北汽集团“双轮驱动”战略考虑相符合。“2020年,北汽集团将尽力战胜疫情带来的晦气影响,凝心聚力、攻坚克难,按计划完结全年开展方针,在‘高、新、特’开展上迈出更大脚步。”徐和谊说。 全球新式肺炎疫情实时查询

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